抢购化油器轿车值吗

随着北京市环保局下发的《北京市防治机动车排气污染管理办法》及《轻型汽车排气污染物排放标准》的出台，使得一九九八年底前购买化油器轿车与今年元旦起就“必须”购买电喷车相比，在车价、购置附加费、保险金上均存在着巨大的差价，所以一些敏感的北京人纷纷打起时间差，突击实施家庭购车计划，私人购车比例十二月初已达百分之九十以上。

因此，化油器轿车非但没有在交易中提前退出历史舞台，反而销售势头日渐走旺，日销量是新型电喷车的三到五倍。在去年十一月中旬至十二月中旬的销售表上，各家汽销网点的销售额均大大超过了前年同期的数值。据调查，这期间所售车辆的平均价仅为每辆十万五千元，而目前低于这一价位的电喷车只有夏利新款三厢TJ7131UA型一种（约在九万二千至九万七千元之间），即多数购车人所买车辆实际上还是化油器车。据某汽车销售公司的韩经理分析：由于同厂同车型的电喷车比化油器车贵五千至二万元不等，所以相应的购置附加费和保险费也比化油器车高出二千元以上，再加上电喷车起步慢、维修费高，这些都使得购车人望而却步。特别是未加装净化装置的化油器车在去年底前还可以上牌，到了今年将不会再有这种相对便宜的车型，更使其备受购车人青睐。

但是，应该引起人们重视的是：虽然在规定中不管是电喷车还是加装了净化装置的化油器车，只要能在今年通过尾气测试，都可以大大方方地上路，但据业内人士透露，北京市对化油器汽车控制的口袋将提前收紧：北京市环保局将在今年对在使用的化油器轿车尾气排放实施重点监察，而社会用车中化油器车型未加净化装置的车辆，车管部门将提前到一九九八年十二月十五日停止上牌，出租用车也在去年底停止上牌。

化油器车销售虽然火爆，然而市环保局有关人士却提醒打算突击购车的消费者：购买化油器车看似省了一点钱，但在今年的尾气专项治理整顿中，将可能为此付出不小的代价——因为要达到新的排放标准，非得是将电喷发动机与三元净化装置结合在一起才行。凡经过加装三元净化装置达到新标准的电喷车，北京市环保局将在其车的前风挡玻璃右上方加贴绿色合格标志，可以天天行驶；对因未加装三元净化装置而没有达到新排放标准的电喷车，将粘贴黄色标志限期治理；对未达标的化油器车将粘贴红色警告标志，遇到空气质量较差的时候，将禁止其上路行驶。

为了保住今年的北京汽车销售市场份额，目前国内各汽车生产厂家都在紧锣密鼓地加快整改步伐。神龙富康、一汽捷达、一汽奥迪、上海桑塔纳、北京切诺基的二十六种车型已率先取得了进京销售的许可证，哈飞的松花江、重庆的长安也正着手开发使用电喷发动机的微型面包车。